{"id":1407,"date":"2021-02-14T18:18:14","date_gmt":"2021-02-14T18:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/gud-zwingenberg.de\/?page_id=1407"},"modified":"2021-02-18T21:11:57","modified_gmt":"2021-02-18T21:11:57","slug":"verkehrspolitik-fuer-zwingenberg-und-rodau","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gud-zwingenberg.de\/?page_id=1407","title":{"rendered":"Verkehrspolitik f\u00fcr Zwingenberg und Rodau"},"content":{"rendered":"\n
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Herausforderung Verkehrspolitik<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Die Verkehrssituation in Zwingenberg ist vom Durchgangsverkehr auf der B3 gepr\u00e4gt. Auch wenn nur in Teilbereichen tags\u00fcber Tempo 30 gilt, be- steht die Hoffnung, dass nach Fertigstellung der neugestalteten B3 ein sicherer Verkehrsfluss f\u00fcr Fahrradfahrer, PKWs und Nutzer \u00f6ffentlicher Buslinien gegeben ist. Zu der Bushaltestelle am Rathaus in Nordrichtung gibt es in Sichtweite keine entsprechend angeordnete Bushaltestelle in S\u00fcdrichtung. Die GUD hat im Planungsprozess Verbesserungsvorschl\u00e4ge zugunsten des L\u00f6wenplatzes gemacht, fand aber bei den anderen Fraktionen keine Zustimmung.<\/p>\n\n\n\n

Dem Fortbewegungsmittel der Zukunft, dem Fahrrad, muss mehr Beachtung geschenkt werden. Mit dem runden Tisch \u201eFahrrad\u201c ist schon ein erster Schritt getan. Durch die Umsetzung des Radverkehrskonzeptes des Kreises ist eine Verbesserung der Infrastruktur anzustreben. Die Radschnellverbindung Darmstadt \u2013 Rhein-Neckar bietet zus\u00e4tzliche Impulse. Fortschritte innerhalb der letzten Legislaturperiode: K\u00fcrzere Fahrzeit mit der Bahn nach Frankfurt mit dem Regional Express, E-Ladestationen im Stadtgebiet, Car-Sharing-Angebot<\/p>\n\n\n\n

GUD-Ziele:<\/h2>\n\n\n\n